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关于甲醇汽油的气阻問(wèn)题
使用、推广甲醇汽油的车主应该会遇到一(yī)个問(wèn)题,那(nà)就是在炎熱(rè)高温的夏季车辆会发生气阻的情况。不太了(le)解甲醇汽油的朋(péng)友(yǒu)可(kě)能(néng)会对這(zhè)个名词感觉比较陌生,什么是气阻呢?气阻其实就是发动机內(nèi)部的汽油因為(wèi)在高温、恶劣的环境下(xià)发生蒸发变為(wèi)气体形态存在于整个供油系统,這(zhè)样增加了(le)雾化的汽油的流动性的难度,油蒸汽随着油泵的动压力不断的压缩和(hé)膨胀,這(zhè)个过程损坏了(le)油泵的工(gōng)作(zuò)原理造成供油不足、甚至中断供油,這(zhè)就是所谓气阻。
气阻不是一(yī)个简单的现象,他(tā)是一(yī)个复雜(zá)的过程,产生气阻的原因也是多种,不单单是温度还有油品的质量和(hé)设备等因素。
温度是影响气阻的一(yī)个重要(yào)因素,一(yī)般甲醇汽油在标准大气压下(xià)产生气阻的临界值是31摄氏度,高于此了(le)可(kě)能(néng)会发生气阻现象,低(dī)了(le)不会发生;在高温下(xià)低(dī)速行(xíng)驶的汽车比高速行(xíng)驶的汽车容易发生气阻在海(hǎi)拔高的地(dì)方、或者丘陵、拥堵路段比在平原地(dì)區(qū)、高速公路上(shàng)容易产生气阻。
上(shàng)一(yī)篇:生态环境部印发《2019年(nián)全國(guó)大气污染防治工(gōng)作(zuò)要(yào)点》
下(xià)一(yī)篇:八部门关于在部分地(dì)區(qū)開(kāi)展甲醇汽车应用的指导意見(jiàn)
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