9月13日，习近平总書(shū)记在陕西(xī)省榆林市考察调研，到國(guó)家能(néng)源集团榆林化工(gōng)有限公司，走进中心控制室、来到项目现场，了(le)解煤炭综合利用等情况。他(tā)强调，能(néng)源产业要(yào)继续发展，否则不足以支撑國(guó)家现代化。煤炭能(néng)源发展要(yào)转化升级，走綠(lǜ)色低(dī)碳发展的道(dào)路。這(zhè)样既不会超出资源、能(néng)源、环境的极限，又有利于实现碳达峰、碳中和(hé)目标，适应建设人(rén)类命运共同体的要(yào)求，把我们的地(dì)球家园呵护好。

什么是煤化工(gōng)？為(wèi)什么要(yào)发展煤化工(gōng)产业？

煤化工(gōng)简单来说，就是以煤為(wèi)原料，经化学加工(gōng)使煤转化為(wèi)气体、液体和(hé)固体燃料以及化学品。

因為(wèi)我國(guó)“富煤、贫油、少(shǎo)气”的资源禀赋，“石油焦虑”問(wèn)题一(yī)直未曾缓解。煤炭的清洁转化利用，可(kě)降低(dī)对进口石油的依赖，保障國(guó)家能(néng)源安全。

同時(shí)，“碳达峰、碳中和(hé)”時(shí)間(jiān)紧、任务重，煤化工(gōng)可(kě)减轻燃煤造成的环境污染，让山(shān)更綠(lǜ)、水更清、天更藍(lán)、星更璨......

 

甲醇汽油助力碳中和(hé)，降低(dī)“石油焦虑”

在我國(guó)，煤的贮藏量远远超过天然气和(hé)石油，因此我國(guó)的甲醇主要(yào)用煤制取，可(kě)利用高硫煤和(hé)焦炉气回收制取。

煤制甲醇，以煤為(wèi)原料生产甲醇的技術(shù)。是传统煤化工(gōng)中成熟的技術(shù)和(hé)产品，属于基础化学工(gōng)业。

基本工(gōng)艺过程有煤的气化、水煤气变换、合成气净化、甲醇合成、甲醇精馏几个阶段，甲醇精馏有传统的两塔流程和(hé)三塔流程。

甲醇是清洁的含氧液体燃料，储运用便捷，资源丰富，用途广泛。綠(lǜ)色甲醇是全球公认的‘碳中和(hé)’必由之路。綠(lǜ)色甲醇能(néng)够助力‘双碳’目标实现。

甲醇属于低(dī)碳含氧燃料，燃烧清洁，无碳烟排放，替代石油燃料可(kě)提高燃烧效率，有效改善空气质量，减少(shǎo)雾霾生成。在我國(guó)“多煤少(shǎo)油缺气”的能(néng)源结构下(xià)，甲醇是石油替代燃料的可(kě)选途径之一(yī)。

“历经百年(nián)的內(nèi)燃机并非穷途末路。在汽车行(xíng)业实现‘双碳’目标的大背景下(xià)，传统內(nèi)燃机仍有较大的减排潜力，新燃料、新能(néng)源与传统內(nèi)燃机如(rú)何配合，同样值得关注。”

為(wèi)什么说甲醇汽油是綠(lǜ)色清洁新能(néng)源？

甲醇汽油汽车在排放上(shàng)优于汽柴油车，使用甲醇汽油的家庭轿车和(hé)轻型汽车的一(yī)氧化碳排放量将在原有基础上(shàng)减少(shǎo)30%，碳氢和(hé)氮氧化合物(wù)则分别减少(shǎo)40%。

數(shù)据表明(míng)，交通(tōng)领域占全國(guó)终端碳排放的15%，过去九年(nián)的年(nián)均增速更是达到5%以上(shàng)。而中汽數(shù)据有限公司发布的《中國(guó)汽车低(dī)碳行(xíng)动计划研究报告2020》则显示，2019年(nián)，量产乘用车生命周期二碳排放总量达到6.2亿吨，加快(kuài)推进汽车节能(néng)减排势在必行(xíng)。

在业內(nèi)人(rén)士看(kàn)来，甲醇汽油新能(néng)源汽车将為(wèi)实现碳中和(hé)作(zuò)出贡献，新能(néng)源汽车发展是我國(guó)從(cóng)汽车大國(guó)到汽车强國(guó)的必由之路，也是实现碳中和(hé)、碳达峰目标的重要(yào)组成部分之一(yī)。

“新能(néng)源车的发展是降低(dī)碳排放的较好措施。因此加大新能(néng)源车的渗透率，新能(néng)源的替代效果需要(yào)进一(yī)步强化。”全國(guó)乘用车市场信息联席会秘書(shū)長(cháng)崔东樹(shù)说。

值得一(yī)提的是，电动车并非是汽车行(xíng)业做(zuò)好碳达峰、碳中和(hé)工(gōng)作(zuò)的“唯一(yī)选项”。在接受记者采访時(shí)，原天津大学內(nèi)燃机燃烧学國(guó)家重点实验室副主任、教授、博士生导師(shī)姚春德认為(wèi)，“能(néng)源多元化”将是汽车行(xíng)业未来的发展路径。

原油是全球最主要(yào)的一(yī)次能(néng)源，当前能(néng)源短缺的实质是原油短缺。车用燃料是原油最主要(yào)的应用领域，占全球原油总消耗量的70%以上(shàng)。甲醇汽油是一(yī)种"以煤代油"路径，可(kě)以作(zuò)為(wèi)汽油的替代物(wù)從(cóng)而实现对原油的部分替代。

根据中國(guó)汽车工(gōng)程研究院的预计，到2030年(nián)，我國(guó)內(nèi)燃动力仍将占据汽车总保有量的75%左右。有意見(jiàn)认為(wèi)，在传统燃油车市场规模仍占统治地(dì)位的当下(xià)，节能(néng)汽车与新能(néng)源汽车“两手抓”，才是推进汽车产业“减碳”的解决之道(dào)。

甲醇汽油主要(yào)特点

1、环保、清洁性突出。
2、使用方便，无需改动装置。

3、煤制甲醇成本低(dī)、原料易购、来源广泛。

4、生产不受季节和(hé)规模限制：

5、产品可(kě)广泛适应于各种燃用汽油的机动车辆。如(rú)：轿车、客运车、叉车、吊车、助力车、农用车、摩托车、装载机等。