产生气阻的主要(yào)原因是车辆中加入的油品的质量好坏，一(yī)般汽油的的轻质部分如(rú)果含量高的话，那(nà)么它的初馏温度会变低(dī)，而蒸汽压会变高，如(rú)果使用這(zhè)样的油在夏季高温情况下(xià)就会容易发生气阻的现象。國(guó)标汽油的标准中规定了(le)油品的蒸汽压在冬季不超过88卡斯帕、夏季不超过74卡斯帕，初馏温度不能(néng)高于70摄氏度。甲醇汽油因為(wèi)加入了(le)甲醇，甲醇自(zì)身的蒸气压不高但(dàn)是它的沸点比较低(dī)只有64.5摄氏度，甲醇和(hé)汽油混合后会形成低(dī)沸点的共沸物(wù)，初馏温度会降低(dī)、饱和(hé)蒸汽压会增大，例如(rú)M30的甲醇汽油初馏温度降低(dī)20摄氏度，雷德蒸气压增大，所以会导致甲醇汽油在高温下(xià)会产生气阻，当然易产生气阻并一(yī)定会产生气阻！

车辆自(zì)身的原因，在同样的情况下(xià)，老(lǎo)舊(jiù)、行(xíng)驶里程和(hé)年(nián)限大的车辆是比新车更容易发生气阻（油路系统的陈舊(jiù)），化油式的车辆比喷油式的车辆容易发生气阻现象；输油管和(hé)排气管在同侧的车辆比分别在两侧的容易发生气阻；老(lǎo)式油泵的车辆比新式晶体油泵的车辆容易发生气阻；载重车比空车容易发生。老(lǎo)练的司机比没有驾驶经验的新手司机不容易产生气阻。