9月6日，2023年(nián)太原能(néng)源低(dī)碳发展论坛在山(shān)西(xī)開(kāi)幕，来自(zì)全球的政要(yào)、驻华使节、专家院士、企业代表等围绕“智慧能(néng)源 綠(lǜ)色共赢”主题共襄盛举，分享綠(lǜ)色低(dī)碳高质量发展机遇，促进全球能(néng)源领域广泛交流和(hé)务实合作(zuò)。晋中同期举办甲醇经济论坛，全方位展示國(guó)內(nèi)外(wài)甲醇经济发展成果，為(wèi)全球低(dī)碳发展寻找新答(dá)案。

晋中市委書(shū)记常書(shū)铭发表主旨演讲，市委副書(shū)记、市長(cháng)刘星出席，并与工(gōng)信部节能(néng)与综合利用司二级巡視(shì)員(yuán)慕颖、省工(gōng)信厅副厅長(cháng)刘勇及原國(guó)家林业局总工(gōng)程師(shī)、中國(guó)林业产业联合会常务副会長(cháng)封加平，欧洲自(zì)然科学院外(wài)籍院士张遂安等院士专家共同发布《晋中甲醇经济示范區(qū)发展规划（2023－2027 年(nián)）》 。省财政厅副厅長(cháng)王会波、省市场监督管理局二级巡視(shì)員(yuán)胡百顺出席。晋中市领导王兵(bīng)、刘伟、许利伟、张王杰、张拥军、赵宏鐘(zhōng)、王宁照参加。


常書(shū)铭代表市委、市政府和(hé)全市人(rén)民对各位嘉宾的到来表示熱(rè)烈欢迎。他(tā)说，晋中作(zuò)為(wèi)全國(guó)最早從(cóng)事甲醇燃料和(hé)甲醇汽车应用的试点城市之一(yī)，近40年(nián)深耕甲醇，10多年(nián)与吉利共筑“汽车梦”、探索甲醇汽车新领域，始终保持了(le)乘風(fēng)破浪、乘势而进的良好势头。特别是近年(nián)来，晋中坚决扛起确保能(néng)源安全、落实“双碳”战略、推动转型发展的职责使命，以无往而不胜的姿态和(hé)担当，在綠(lǜ)色低(dī)碳能(néng)源赛道(dào)上(shàng)奋力换道(dào)超车。

常書(shū)铭以《“醇”赢未来 “车”行(xíng)天下(xià) “區(qū)”载远航》為(wèi)题，结合國(guó)际能(néng)源发展新趋势、保障國(guó)家能(néng)源安全、山(shān)西(xī)省及晋中市甲醇产业基础、产业优势、产业布局等方面，從(cóng)“醇”赢未来，驶向低(dī)碳“新藍(lán)海(hǎi)”；“车”行(xíng)天下(xià)，助力山(shān)西(xī)“汽车梦”；“區(qū)”载远航，搭建甲醇“大舞(wǔ)台”3个方面发表主旨演讲。

 

常書(shū)铭说，“双碳”背景下(xià)，新能(néng)源和(hé)清洁能(néng)源替代化石能(néng)源是必然趋势。國(guó)际上(shàng)认為(wèi)甲醇是跨越油气時(shí)代的战略性能(néng)源，我國(guó)科学界称其為(wèi)“液态阳光(guāng)”。我们放眼國(guó)际視(shì)野，抢抓“醇”机遇。利用光(guāng)电、風(fēng)电和(hé)水电等电解水制氢，加上(shàng)用生物(wù)、生活垃圾等制备二氧化碳，可(kě)合成綠(lǜ)色甲醇，這(zhè)是解决未来碳排放的重要(yào)路径。我们落实國(guó)家战略，抢占“醇”赛道(dào)。我國(guó)交通(tōng)领域石油消耗占比超70％，如(rú)甲醇燃料应用规模达3.5亿吨以上(shàng)，可(kě)将我國(guó)石油对外(wài)依存度由70％降到30％以下(xià)，這(zhè)是维护國(guó)家能(néng)源安全的重要(yào)方向。我们集聚全省优势，释放“醇”能(néng)量。山(shān)西(xī)拥有煤制甲醇、合成氨联产甲醇、焦炉气制甲醇等多种生产路径，掌握甲醇全产业链生产技術(shù)，具备大规模生产供应能(néng)力，這(zhè)是深化能(néng)源革命的重要(yào)內(nèi)容。我们立足晋中实际，做(zuò)足“醇”经济。甲醇是清洁的煤、便宜的油、简装的气、移动的电、液态的氢。晋中发挥大学城和(hé)职教港科教资源集聚优势，与中科院、南方科大等高校院所合作(zuò)，開(kāi)展科研攻关、技術(shù)合作(zuò)，在甲醇规模化生产应用上(shàng)锻長(cháng)綠(lǜ)色供应链，這(zhè)是科技创新助推转型的重要(yào)支点。

工(gōng)信部甲醇汽车推广应用专家指导委員(yuán)会秘書(shū)長(cháng)魏安力，澳大利亚外(wài)籍院士刘科，吉利远程新能(néng)源商用车集团CEO范现军，梅赛尼斯中國(guó)區(qū)总裁张建宁，原國(guó)家林业局总工(gōng)程師(shī)、中國(guó)林业产业联合会常务副会長(cháng)封加平，青岛阳氢集团董事長(cháng)程惊雷，怀柔实验室山(shān)西(xī)研究院副院長(cháng)、太原理工(gōng)大学教授李晋平，著名经济学家、清华大学中國(guó)经济思想与实践研究院院長(cháng)李稻葵，分别围绕能(néng)源转型与甲醇经济、醇氢生态甲醇经济助力國(guó)家能(néng)源安全革命、甲醇——引领能(néng)源綠(lǜ)色低(dī)碳发展等主题进行(xíng)了(le)现场或視(shì)頻(pín)主旨演讲。整个主旨演讲內(nèi)涵丰富、思想深刻，視(shì)野開(kāi)阔、启迪思维，從(cóng)全球視(shì)野、全國(guó)視(shì)角，讲授了(le)能(néng)源转型最前沿的发展理念和(hé)学術(shù)知识，对推动甲醇经济高质量发展具有重要(yào)的指导意义。

 

高峰论坛上(shàng)，吉利控股集团董事長(cháng)李書(shū)福发表主题演讲，阐述了(le)綠(lǜ)色甲醇对于保障能(néng)源安全与实现國(guó)家“双碳”目标的战略意义。李書(shū)福认為(wèi)：

在能(néng)源领域提倡智慧管理、智慧利用，非常科学及時(shí)，符合全球能(néng)源发展方向。甲醇就是智慧的綠(lǜ)色能(néng)源，既可(kě)以由废气电再生而成，也可(kě)以由排放的二氧化碳转变而来，还可(kě)以從(cóng)垃圾、秸秆等生物(wù)质中合成。甲醇是可(kě)再生能(néng)源的中間(jiān)体，可(kě)以智慧地(dì)应对环境污染和(hé)能(néng)源缺失所带来的挑战。甲醇既可(kě)以把电变成液体常温常压存储运输，也可(kě)以把液体变成电，灵活移动、灵活组合形成灵活动能(néng)。对于國(guó)家而言，发展綠(lǜ)色甲醇既能(néng)解决能(néng)源安全問(wèn)题，又能(néng)实现碳中和(hé)目标；对于中國(guó)能(néng)源企业和(hé)汽车产业而言，是转型升级、高质量发展的重大历史机遇，尤其是中小能(néng)源企业有着无限商机。

甲醇是全球公认的清洁可(kě)再生能(néng)源，具有燃烧高效、排放清洁、可(kě)再生等特点，常温常压下(xià)為(wèi)液态的能(néng)源，使用安全便捷。随着应用技術(shù)逐渐走向成熟，甲醇燃料的市场潜力正得到國(guó)內(nèi)外(wài)越来越多的关注。今年(nián)3月，德國(guó)与欧盟达成协議(yì)，欧盟将允许在2035年(nián)后销售使用包括甲醇在內(nèi)的合成燃料的汽车。 （推荐阅读：天德牌甲醇汽油添加剂怎么样）

聚焦于國(guó)內(nèi)，富煤、少(shǎo)气、贫油是我國(guó)能(néng)源结构的基本特征，2022年(nián)我國(guó)原油对外(wài)依存度仍然超过70%。在此背景下(xià)，发展甲醇经济不仅有利于碳中和(hé)，还可(kě)以推进能(néng)源结构变革，保障國(guó)家能(néng)源安全。特别是在货运交通(tōng)领域，如(rú)果全國(guó)一(yī)半的货运卡车能(néng)够用甲醇代替汽柴油，不但(dàn)可(kě)以大大降低(dī)环境污染，而且每年(nián)可(kě)以减少(shǎo)石油进口1.25亿吨，减碳2.15亿吨。

 

清华大学中國(guó)经济思想与实践研究院院長(cháng)李稻葵认為(wèi)：

能(néng)源转型低(dī)碳发展毫无疑問(wèn)是当下(xià)最大的一(yī)个亮点。甲醇技術(shù)路线极其实用可(kě)行(xíng)，綠(lǜ)色甲醇自(zì)主可(kě)控，綠(lǜ)色甲醇大有希望。他(tā)说，綠(lǜ)色甲醇不需要(yào)中間(jiān)储能(néng)，不需要(yào)调稳定度，直接用波动的电来电解水产生氢气，和(hé)重化工(gōng)业排放的含二氧化碳的废气进行(xíng)结合生产甲醇。甲醇的优点是不需要(yào)新的基础设施、成本低(dī)，最重要(yào)的是綠(lǜ)色甲醇自(zì)主可(kě)控。此外(wài)，100%甲醇的內(nèi)燃机排放的污染的量只是传统的柴油的 1/20。


延伸阅读：甲醇燃料助力能(néng)源安全和(hé)双碳战略关键支点

近年(nián)来，随着國(guó)家双碳战略迈入发展纵深期，加速实现节能(néng)减排已经成為(wèi)各个行(xíng)业发展的首要(yào)课题，但(dàn)是由传统能(néng)源向綠(lǜ)色能(néng)源的转型过程中，如(rú)何实现效率与成本的兼顾依舊(jiù)困扰着诸多行(xíng)业。甲醇作(zuò)為(wèi)可(kě)再生的清洁燃料，被称為(wèi)移动的“电”、液态的“氢”，如(rú)果得到更加充分的利用发展或成為(wèi)破局关键。不仅对于推进能(néng)源结构变革、保障國(guó)家能(néng)源安全有着积极意义，还能(néng)有效推动交通(tōng)运输行(xíng)业的节能(néng)减排和(hé)降本增效。

由于我國(guó)甲醇产能(néng)大产量稳定，巨大规模支撑下(xià)甲醇价格相对稳定，相较汽柴油具有较大的成本优势。甲醇作(zuò)為(wèi)含氧燃料，燃烧高效、清洁，储运用便捷，如(rú)果用甲醇替代汽柴油驱动运力，不仅可(kě)以有效降低(dī)排放，还能(néng)大幅降低(dī)物(wù)流运输成本。发展甲醇燃料和(hé)甲醇汽车，一(yī)方面符合我國(guó)打造多元能(néng)源供给体系，助力实现“双碳”目标；另一(yī)方面，也為(wèi)用户带来更优的TCO表现，大幅度降低(dī)用车成本和(hé)运输成本。据相关數(shù)据估算，假如(rú)國(guó)內(nèi)三分之一(yī)的车辆使用甲醇燃料，就能(néng)减少(shǎo)8000万吨的石油进口，回收1.32亿吨二氧化碳。

如(rú)果用甲醇替代传统燃油，不仅可(kě)以降低(dī)燃料成本，在能(néng)源切换時(shí)基础配套建设成本也极具优势。甲醇与汽油、柴油相似，都(dōu)属易燃液体，现有成品油的调配、储存、运输和(hé)加注等基础设施稍加改造后，即可(kě)成為(wèi)甲醇燃料加注的基础设施，從(cóng)汽、柴油车过渡到甲醇汽车易于实现。如(rú)果能(néng)在现有的汽柴油加注站配备甲醇撬装式加注设施，将大大缩减土(tǔ)地(dì)、资质审批、建站費(fèi)用及建站時(shí)間(jiān)，实现车用燃料的大规模替代。按相关测算，仅需20万元可(kě)新建一(yī)座撬装式加注站，2万元可(kě)改造一(yī)座油罐，相比于充换电、以及加氢站成本优势明(míng)显。

特色战略技術(shù)路线的坚持

在我國(guó)，甲醇燃料与甲醇汽车发展历经40多年(nián)，甲醇燃料标准化体系已经相对完善，而甲醇汽车产业更是已经完成了(le)技術(shù)链、产业链和(hé)供应链的建设。國(guó)家在開(kāi)展试点的基础上(shàng)，2019年(nián)，國(guó)家发改委、工(gōng)信部、环保部等八部委专门发文推广甲醇汽车，推广綠(lǜ)色交通(tōng)、发展甲醇经济进入了(le)新阶段。

“科技之花”结出“产业之果”

為(wèi)更好地(dì)响应國(guó)家“双碳”战略和(hé)綠(lǜ)色生态发展号召，远程新能(néng)源商用车集团成立醇氢科技，以醇氢动力為(wèi)核心，加速符合中國(guó)國(guó)情的醇氢动力商用车的推广应用，构建车、醇、站、货、金(jīn)融等一(yī)体化的綠(lǜ)色甲醇生态。目前，醇氢科技已经在全國(guó)多个省份推广甲醇商用车，并已实现规模化运行(xíng)，产品的经济性、适用性、可(kě)靠性得到了(le)充分验证。

在多年(nián)来的布局推动下(xià)，如(rú)今甲醇产业已经在多地(dì)開(kāi)花结果，并对当地(dì)相关产业的发展起到了(le)积极带动作(zuò)用。在山(shān)西(xī)，晋中市以建设國(guó)家级甲醇经济示范區(qū)為(wèi)切入点，以甲醇重卡试点推广应用為(wèi)突破点，加快(kuài)了(le)晋中甲醇产业发展，培育壮大了(le)甲醇燃料-甲醇汽车特色产业链，全速构建起千亿级甲醇经济新生态。在河北，邯郸市积极携手醇氢科技打造新能(néng)源商用车基地(dì)、液态阳光(guāng)甲醇经济全产业生态体系和(hé)创新推广示范运营區(qū)，构建“装备制造+清洁能(néng)源+智慧互联”发展模式，助力邯郸产业转型升级和(hé)綠(lǜ)色低(dī)碳发展；在河南安阳，打造了(le)全球最大的二氧化碳加氢制綠(lǜ)色甲醇工(gōng)厂，实现年(nián)产11万吨的规模，直接减排二氧化碳16万吨，进一(yī)步推动綠(lǜ)色甲醇的落地(dì)商用。

根据區(qū)域特点，醇氢科技还联合能(néng)源公司保障甲醇燃料的供应，提供低(dī)碳、经济的甲醇燃料。在西(xī)北，利用西(xī)北丰富的太阳能(néng)、風(fēng)能(néng)等綠(lǜ)色能(néng)源合成低(dī)碳甲醇；在海(hǎi)南，利用南海(hǎi)富碳天然气合成甲醇，保障海(hǎi)南及两广的甲醇汽车燃料供应。同時(shí)為(wèi)了(le)进一(yī)步推进全价值链碳中和(hé)，醇氢科技还积极探索利用二氧化碳、生物(wù)质等原料和(hé)綠(lǜ)电合成的綠(lǜ)色甲醇方案，实现二氧化碳负消纳，為(wèi)全球汽车行(xíng)业利用合成燃料樹(shù)立了(le)中國(guó)模板。

在我國(guó)发展甲醇燃料，推广应用甲醇汽车，对交通(tōng)领域实现“双碳”战略目标、保障能(néng)源安全、促进经济健康可(kě)持续发展具有重要(yào)的意义。当前，远程新能(néng)源商用车集团正全力助推并引领全球甲醇经济新生态加速构建。