甲醇汽油的燃烧特性

 

因為(wèi)甲醇熱(rè)值低(dī)，发出相同转矩所需要(yào)的燃料量增加，循环供油量增大。甲醇在进气过程中，随着空气进入气缸，甲醇汽化潜熱(rè)吸收熱(rè)量，使混合气温度降低(dī)，虽然低(dī)温对着火(huǒ)滞燃期起负面影响，但(dàn)是甲醇含碳原子數(shù)较少(shǎo)，分子量小(相对于汽油)，它的燃烧历程比汽油燃烧简单。甲醇的最小点火(huǒ)能(néng)量低(dī)于汽油，着火(huǒ)界限宽于汽油，化学反应速度(燃烧速度)比含碳原子多的汽油快(kuài)，几乎是汽油的1.5倍，這(zhè)時(shí)温度对滞燃期的负面影响降到次要(yào)地(dì)位，因此掺烧甲醇后缸压最大值比汽油的高。由于火(huǒ)焰传播速度快(kuài)，燃烧定容性较好，所以最大压力对应的曲轴转角位置比纯汽油的提前。(推荐阅读：天德牌甲醇汽油添加剂使用方法)

掺混甲醇后混合甲醇汽油燃料的最大放熱(rè)率比纯汽油的高，掺醇量越大，则放熱(rè)率曲线越提前，最大放熱(rè)率越大。因為(wèi)甲醇燃烧速度和(hé)火(huǒ)焰传播速度比汽油快(kuài)，燃烧定容性较好，燃烧持续期短，过后燃烧程度小，加之醇类燃料在燃烧过程中的自(zì)供氧效应，使燃烧较為(wèi)均匀，局部富氧和(hé)局部缺氧的几率减小，燃烧趋于完善。虽甲醇的汽化潜熱(rè)大，但(dàn)在进入气缸之前沿途吸收歧管和(hé)汽缸壁周围熱(rè)量蒸发汽化，且进气和(hé)压缩冲程的時(shí)間(jiān)足够長(cháng)足以将汽化潜熱(rè)的影响降低(dī)。從(cóng)以上(shàng)分析也可(kě)得出，甲醇汽油混合燃料燃烧比较完善，可(kě)降低(dī)CO和(hé)HC的生成量，使其大部分都(dōu)以CO2和(hé)H2O的形式排出。

甲醇的汽化熱(rè)约比汽油高3倍，它在进入进气管、进气道(dào)或气缸后，能(néng)吸收沿途管道(dào)壁面和(hé)燃烧室周围高温零件壁面的熱(rè)量使自(zì)己蒸发。這(zhè)就等于利用了(le)部分废熱(rè)、余熱(rè)使自(zì)己的能(néng)位上(shàng)升，同時(shí)降低(dī)了(le)气缸、燃烧室和(hé)气缸盖的温度，從(cóng)而减少(shǎo)了(le)对外(wài)传熱(rè)量和(hé)散熱(rè)量，提高了(le)效率。燃用甲醇汽油后，由于混合燃料中含氧，且火(huǒ)焰传播速度较快(kuài)，燃烧完全。