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车用新能(néng)源甲醇燃料國(guó)家允许使用吗
全球甲醇行(xíng)业协会首席运营官格雷戈里•多兰曾说，“使用甲醇作(zuò)為(wèi)燃料可(kě)能(néng)最早源于上(shàng)世纪八九十年(nián)代的美國(guó)和(hé)欧洲，但(dàn)西(xī)方國(guó)家目前在這(zhè)个领域还是个‘学生’，而中國(guó)已经成為(wèi)名副其实的‘老(lǎo)師(shī)’。”下(xià)面為(wèi)大家介绍一(yī)下(xià)车用甲醇汽油國(guó)家历年(nián)来政策动态。
车用新能(néng)源甲醇燃料國(guó)家允许使用吗？甲醇汽油國(guó)家政策支持
1、2009年(nián)11月1日我國(guó)首个《车用燃料甲醇》标准已获得批准起实施；
2、2009年(nián)12月1日起实施《车用甲醇汽油(M85)》國(guó)家标准(GB/T 23799-2009),该标准是甲醇汽油的首个國(guó)家产品标准；
3、2012年(nián)工(gōng)业和(hé)信息化部发布《关于開(kāi)展甲醇汽车试点工(gōng)作(zuò)的通(tōng)知》，正式在山(shān)西(xī)、上(shàng)海(hǎi)、陕西(xī)、贵州和(hé)甘肃的10个城市组织開(kāi)展甲醇汽车试点工(gōng)作(zuò)。试点共有1024辆甲醇汽车参加，由乘用车、厢式货车、公共客车和(hé)重型卡车构成，总行(xíng)驶里程达1.84亿公里，采集了(le)涉及经济性、环保性、可(kě)靠性、安全性、适应性的5亿多条技術(shù)數(shù)据；
4、2018年(nián)初，10个城市甲醇汽车试点工(gōng)作(zuò)全部通(tōng)过验收。在技術(shù)數(shù)据支撑下(xià)的评估总结报告，证明(míng)甲醇作(zuò)為(wèi)燃料可(kě)以安全地(dì)应用在机动车辆上(shàng)。由國(guó)家卫生健康委員(yuán)会负责開(kāi)展的甲醇燃料对人(rén)体健康影响的研究报告，消除了(le)長(cháng)期存在民众間(jiān)认為(wèi)“甲醇有毒不能(néng)用于燃料”的误解和(hé)偏見(jiàn)；
5、2019年(nián)，工(gōng)信部等八部委联合印发《关于在部分地(dì)區(qū)開(kāi)展甲醇汽车应用的指导意見(jiàn)》指出，可(kě)因地(dì)制宜，鼓励甲醇汽车应用；
6、2021年(nián)，生态环境部日前又正式打開(kāi)甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入國(guó)家汽车工(gōng)业统一(yī)管理范畴，甲醇汽车開(kāi)始进入市场推广阶段。
作(zuò)為(wèi)世界最大的能(néng)源消費(fèi)國(guó)，如(rú)何有效保障國(guó)家能(néng)源安全、有力保障國(guó)家经济社会发展，始终是我國(guó)能(néng)源发展的首要(yào)問(wèn)题。业內(nèi)评论人(rén)士表示，发展甲醇替代燃料既是能(néng)源問(wèn)题，也是经济問(wèn)题。近年(nián)来的政策导向已经透露出积极信号，尤其在“双碳”背景下(xià)，车用新能(néng)源甲醇燃料迎来新的发展机遇。
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